虎视眈眈（2 / 2）

早在进站前，奥索就已经跟白翀说过这件事，白翀心里也有数。

能有这样的机会，姜焱是不会放过的，他一定会拼命推进赛车，极尽所能将两人的距离拉开，然后进站。

白翀完全可以跟在后面，等他进站。

至于姜焱前面三人，轮胎寿命都要到了，只要进站，他依旧会是第一。

可安稳跟在后面不是白翀的性格。

维修区出来后，第一个弯道白翀就尝试动手，姜焱为了不让他超过，直接把门关死，两车并排入弯，走外线的白翀右前轮险些与他发生碰撞，不得不拉开距离。

紧接着是时速跟号弯相似的2号弯，如果可以的话，白翀当然想在这里动手，他甚至强/插内线想要与姜焱并排入弯，但姜焱完全不给她留位置，差一点就将他逼出赛道。

如果此刻白翀能听到姜焱的TR，就会听到他说：“白翀有毛病？！想把我推出去，做梦呢。”

白翀不急，后面还有14个弯道可以让他动手，再不济，还有长直道的DRS区，超车是早晚的事。

不过姜焱刻意压他的行车路线，实在有点烦人。

白翀耐心跟在后面，同时地方后车。

毕竟在姜焱的放手下，白翀为了避免碰撞，不得不在弯道位置将赛车速度降得更低，这也给后面的安东尼逼近的机会。

白翀问奥索：“姜焱何时进站？”

奥索：“预计会在下一圈结束。”

那白翀就要在直道要超他了。

来到16号弯，过了DRS监测点，白翀已经把两车距离缩小到0.723s，完全符合开启DRS的条件。

打开DRS，白翀赛车的尾速肉眼可见的提升，吃尾流后变得更快，进一步缩短两人车距，迅速逼近，然后拉出赛车，完成超越。

很轻松。

留下姜焱在身后大骂。

其实白翀还是保留了的，毕竟车队让他不要追近，避免缠斗，把车带回，第一是早晚的事，不然他可能在13号弯就会成功超越。

顺利完成超越，前面两名依然没进站的车手完全没有竞争力，很快就被白翀超过。

虽然在外人看来，白翀在诸多比赛中，如同开高速巡航车的机器人，不断重复着刷圈的动作。

但其实在座舱里忍受卡塔尔高温的白翀也在挑战身体的极限。

他必须保持精神集中，这样才能在高速行驶时保证不会出错。

眼下，重回第一的白翀还在不断推进，他在刷新自己的最快圈，拿到第一的同时，还能多一个积分进账。

在分秒必争的F1比赛中，任何一分都十分重要。

很可能在最后的收官战中，就差这区区一分，便会决定冠亚军花落谁家。

虽然依照现在的车手成绩来看，一分不足以影响白翀的成绩。

可只要白翀在赛道，他就会继续推进。

比赛来到第50圈，还剩7圈比赛结束。

白翀夺冠基本上是板上钉钉的事，但姜焱还在追击。

原本姜焱进站后可以在第三名，跟在斯坦英身后。

可不知道是天气太热还是怎样，车队换胎迷糊，平均两点几秒的换胎时长，愣是延长到5.1s。

干的真漂亮。

面对出站直接掉到第四的窘境，姜焱已经骂不出来了，在TR干笑一声：“真棒！！可真棒！”

这还是他紧赶慢赶，压着身后车手夺来的，否则就掉到第五了。

再快一点不仅可能发生碰撞，还会超维修区限速。

不过现在，他刚刚对第二名完成超越，前面就是白翀。

现在白翀跟姜焱之间有10.2s的距离，他已经把慢车套圈，只要这七圈没有意外，冠军就稳了。

可越是这样想，意外越是会很快到来。

虽然头部车辆已经基本定型。

但中游车辆对积分区的争夺异常激烈。

眼看比赛就要结束，谁都想多拿几个积分，自然，总想机会寻求超越。

超越，就意味着争斗，意味着危险，意味着可能会触发黄旗，召唤安全车。

比赛进行到只剩三圈时，第七名和第六名在争夺位置过弯时发生碰撞，差点殃及第八名，惊险通过。

黄旗。

安全车出动。

这对在后面追击的姜焱来讲，无疑是个天大的好消息。

白翀原本可以维持的10s优势在安全车下荡然无存。

倘若安全车带到最后一圈，那还好，会保持现状，如同发车时的顺序。

但赛会怎么会让比赛变得如此没有悬念。

这样一来，通常会剩下一圈，而这一圈，便是最有看点，最激烈的，也是最有可能改变场上局面的一圈。

因为姜焱一定会把赛车性能推到极致，去跟白翀争夺冠军。

而每一辆车都会对前车虎视眈眈。