第七百一十八章 赚钱的运输业（1 / 2）

双向铁路通到巨鹿城，大.大激发老百姓的热情。

光是看着长龙一般的火车在眼前飞奔，哪能让他们满足？

第一批投入营运的两列火车，都是十二节客运带八节货运车厢。

货运主要是单向行驶直到落阳关的。

运过去的是兵甲和物资。

运回来的却是焦煤或者山区的核桃、板栗等山货。

每一趟都拉的满满当当。

眼下，客运车次和座位明显不够。

想要体验一把的百姓实在太多。

提前好几天订票都得排队。

自铁城到巨鹿，二百五十公里分十个停靠站，单程票价50文钱。

中途下车的旅客很少，上车的倒是多得不行，站票都要靠抢购。

算起来，票价真心不贵。

二十五公里一个站，只需要花费五文钱。

如今的沈麟治下，老百姓出去打一天零工，收入都有四五十文。

明显比前几年提高了。

花上几天的工钱，带着全家老小去铁城，安定府玩玩，其实也很不错。

更别说，十二岁以下，六十岁以上的老人还是半票。

沈麟原计划推出免票制度，却被民政部劝阻了。

最早，铁城各地的公交马车也实行过老弱免票。

但是，却发现很多老人闲了，

喜欢到到处逛。

搞得公共资源陡然紧张，很多需要乘坐公交马车上班、或者办事的人却坐不上。

铁路要是都被老人抱着孙子天天上车体验。

三百多万的人口基数，得有多少免票资格的？

其他人还坐不坐了？

收个半票，已经算照顾了。

这些闲得发慌的老人都经历过艰苦时代，格外节省。

自个儿要掏钱，他们绝对不会去凑热闹。

因为，他们本身已经过了创造财富，赚取工钱的年龄。

再大手大脚的花钱，岂不是给儿女增加负担么？

尽管如此，客运每天都是爆满。

各地要求增加车次和客运车厢的信件雪花般的飞向铁城。

十一月一日，沈麟回到铁城对沈忠元交代道。

“二叔，不需要着急。”

“按照正常生产计划来。”

“老百姓就是图个稀奇，这股劲儿过了。”

“也就恢复正常了！”

沈忠元坚持道。

“还是赶赶工吧！”

“怎么的也要增加到五列车，一天跑个二十趟。”

“才赶得上客运和商业的需求。”

沈麟感到很是诧异。

“有这么大的日常客流量？每天三万人次？”

“各地的四车道，两车道水泥路不都基本贯通了么？”

“公交、私人马车才是主流吧？”

商运司司长沈忠和笑道。

“当然，走马路的还是主流。”

“可火车的速度快啊，超过马车三倍以上，还新鲜！”

“大都督，你该好好看看我们今年的政务报告了。”

“各地的商业空前繁荣。”

“来自陕西路的牛羊牲畜，铁城、安定府的渔货。”

“来自山东路的海鲜，更别说咱们各工厂的特色产品。”

“每天运来运去的，早就超过万吨了。”

“上个月我们商运司做过统计，有关商业贸易，物流、载客运输，不论男女，从业人员将近五十万呢！”

沈麟惊讶地合不拢嘴。